Plusieurs points, en vrac :
1 - Les radars sont un business, sur fond de justification sur la s?curit? routi?re ( mais c’est devenue un pr?texte ).
2 - La politique radar est dangereuse ? long terme, Elle cr?e un syst?me de punition de plus en plus ill?gitime et non justifier au pr?s de la population ( voir l’histoire des panneaux radar, et avertisseur radar ). Pire elle se substitue ? une vrais politique de s?curit? routi?re, r?primant les comportements vraiment dangereux, et faisant de la pr?vention ( aujourd’hui compl?tement inaudible car rejet? et pour le moins abandonner ).
3 - Les ?thylotests sont une large escroquerie, non seulement il ne peuvent pas ?tre stoqu? dans de bonne conditions ( qui peut qu’a l’int?rieur d’une voiture la temp?rature ne d?passera jamais les 40?c ?). En fait cette mesure est le fruit d’un gros lobbying des fabricant d’?thylotest. A savoir aussi que les ?thylotest on une date d’expiration.
4 - Pour la question des transports alternatif, le ferroutage n’est pas la meilleur des solutions, c’est compliqu? et couteux pour les soci?t? de transports.
5 - Il manque une vrais politique de circulation en France actuellement, une autorit? qui harmonise les conditions de circulation. On assiste ces dernier temps a une surrench?re de ce que j’appelle les "fac?ties des maires", multiplication des stops anti-circulations ( mis sur l’axe principal ), multiplication des limitations de vitesses comme ?a, dos d’?ne en veut tu en voila, r?duction de voies, chicane a l’entr?e des villes. c’est clair qu’on ne roule pas vite, d’ailleurs on ne peut plus roul?. Le meilleur exemple est Paris, ou 1/3 des places de parking on disparue sous l’aire Delano?, le tout pour mettre des voie de bus (qui ne r?ponde pas n?cessairement au besoins des utilisateurs) , mais le meilleurs, c’est qu’il ne propose pas d’alternatives. Parisien automobiliste d?merdez-vous, mais c’est pareil ailleurs.
Bref, j’attends une vrais alternative.
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